要说比亚迪在国内新能源汽车市场的地位,那肯定是毋庸置疑的,但即便是强如比亚迪也不得不向市场低头,该降价的时候也得降价,否则销量就得下滑,宋Pro新能源这款车就是如此,虽然产品力还不错,但销量已经从6月份之后出现下降,所以宋Pro新能源为了挽回颓势马上降价几千元,虽然这个降价幅度不大,但却是实打实的现金优惠,这一点和那些合资车贷款才有优惠就要好得多,至少还算透明统一。

事实上宋Pro新能源在降价之后销量果然做用户很快就得到了体现,不过主要还是因为宋Pro新能源这款车本身就比还是不错的,除了因为宋Pro新能源有比亚迪自己的超级混动技术,大家都比较信赖之外,还有就是宋Pro新能源的电池也都使用比亚迪自家的磷酸铁锂电池,再加上宋Pro新能源的尺寸确实不小,车长有4.7米多,轴距也超过了2.71米,作为一款家用车其空间还是完全够用的,再加上宋Pro新能源这种混动车还可以上绿牌、免购置税,动力也比较强劲,卖得好也并不会让人感到意外。

从市场的角度去看,宋Pro新能源在2023年的起伏还是相当大的,年初宋Pro新能源的销量连1万辆都达不到,只有大几千辆车的表现,当然这也和宋Pro新能源等待换新款有关,而且5月份宋Pro新能源的冠军版上市之后确实销量有了大幅度提升,直接销量突破1.3万辆车,6月份宋Pro新能源的销量超过2.1万辆车算是迎来了今年的一个新高点,但很快宋Pro新能源的销量又出现小幅度 回落,也正是因为销量回落的问题,所以宋Pro新能源的冠军版车型也再次给出几千元的优惠力度来稳定宋Pro新能源的市场表现,事实上还是很管用,9月份宋Pro新能源的销量重新突破2万辆车,而且没意外的话后续宋Pro新能源的销量还有上升的空间,主要还是因为性价比太高了。

宋Pro新能源的产品力:

从产品的角度去看,首先以宋Pro新能源这种紧凑级SUV车型定价在12.98万到16.58万的价格就非常具备竞争力了,因为同级别的合资车像丰田荣放、本田CR-V这些车型价格哪怕是低配版车型落地都要超过宋Pro新能源的顶配车价格了,但这些合资车的产品力还比不上宋Pro新能源,更不要说宋Pro新能源还有新能源的优势,省油也不在话下,可能唯一的缺点就是宋Pro新能源是比亚迪旗下的产品,品牌力差了很多,如果换成合资品牌的车标,估计宋Pro新能源要么销量翻倍要么价格还得上涨好几万,也不得不说一款车是否成功,和产品力有关,但同时也和品牌运营有直接关系。

在续航上,宋Pro新能源分为71KM和110KM两种,值得肯定是宋Pro新能源的两款续航版本都是支持快充的,对于用户而言使用起来还是相当方便的。在动力上宋Pro新能源搭载的1.5L发动机最大马力110匹,电动机最大马力197匹,零百加速成绩最快7.9秒,也是一个很不错的加速表现,甚至宋Pro新能源的亏电油耗也只有5.3,这样的水平还是非常不错了,尤其是在实际用车过程中应该不会有太多用户真的是在亏电状态下使用,毕竟亏电油耗只是对于宋Pro新能源最极端的状态。除此之外宋Pro新能源的颜值也还不错,虽然不像海洋系列那样设计得那么激进,但气场十足,而且运动感也不差。

在配置上宋Pro新能源更是完全碾压合资车,除了宋Pro新能源的最低配车型就标配了360度全景影像、透明底盘、定速巡航、无匙进入、无匙启动、对外放电这些功能。宋Pro新能源的高配和顶配除了像L2级别辅助驾驶功能标配之外,像感应好过些、自适应大灯、座椅通风、加热以及空气净化器等等,甚至宋Pro新能源全系标配压控驾驶,不过对于大多数用户来说宋Pro新能源的低配版配置已经很丰富也够用了,无论是大电池版本还是小电池版本都是如此。

总结:

其实宋Pro新能源这款车就是一款宋PLUS的弥补车型,定价要比宋PLUS低一些,空间小一些,但混动系统等机械方面基本上和宋PLUS差不多,所以用户如果对空间需求没有太大,就是正常家用宋Pro新能源确实是更值得考虑的。

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