“某丝有三宝,索8K5迈锐宝。”这句话有多少朋友听说过呢?在几年之前,索纳塔、K5以及迈锐宝曾经凭借自己超高的性价比,在合资车型中保持着很高的关注度,以至于被当时的网友戏称为“某丝三宝”。如今几年过去了,国内的车市早已发生翻天覆地的变化,而这三款车型也经历了换代,那么换代后的它们,如今到底变成什么样了?又值得推荐吗?今天这篇文章就带领大家好好了解一下这三台车。

先来看看索纳塔吧,如今在国内开卖的索纳塔已经来到了第十代。虽然在代数方面不断改良,但索纳塔在销量方面却没有进展。自2023年以来,索纳塔单月的销量就没有突破过500台,基本维持在200-300台左右。有人评价索纳塔十代的失败是因为它的外形,诚然,这样的外形未免有些许过于个性,不可否认地劝退了一批想要购买它的用户。至于动力方面,索纳塔十代提供的是1.5T版本以及2.0T版本。

接下来就是起亚K5,同样是韩系车,K5的销量也没比索纳塔好到哪去。自2023年以来,只有4月的销量是突破了500大关,来到了552台,其余单月销量基本也是维持在200-300台左右。和索纳塔相比,K5的问题则更为明显,那就是一直不换代。大家都知道国内首次引进K5是在2010年,但历经13年,期间起亚仅对K5进行过一次大换代,现在想来也是2020年的事了,换代后的K5也就是目前的凯酷K5。在凯酷刚上市那会,其实它的产品力还是相当不错的,只不过又过了3年,以现在的眼光来看,K5已经失去了竞争力。我个人觉得,K5的失败,和它的大哥索纳塔也有异曲同工的意思,那就是外观设计太过于偏激。动力方面,目前在售的K5同样提供了1.5T和2.0T两种版本选择。

最后就是迈锐宝了,如今的迈锐宝已更名为迈锐宝XL。单看销量,迈锐宝XL似乎是三宝里活的最好的一位,单月销量偶尔还能突破2000台。当然迈锐宝XL卖得好,和它的终端优惠大是分不开关系的。目前在售的迈锐宝XL 1.5T锐动版指导价17.59万,但到店往往都有5万以上的优惠,真正意义上诠释了用A级车的钱买到B级车这个说法。有一说一,迈锐宝XL的机械素质还是不错的,包括减震、隔音,这些方面迈锐宝XL都能做到主流B级车的水准。优点很明显,但缺点也比较突出,迈锐宝XL的内饰就是它一直被诟病的地方。如果你想购买迈锐宝XL,那我建议你得先了解一下它的内饰,提前做好一定的心理准备。

看完这篇文章,不知道有没有勾起你对某丝三宝的记忆呢?确实,以现在的眼光去看待这三台车,其实它们都有很明显的短板,尤其是这几年国产车不断发展的前提下,这三款车的竞争力就更小了。那么如果是你,你还会关注这三台车吗?可以留言分享一下你的看法。

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