2023年的汽车市场,豪华已经“变了味”,原本大家以为豪华品牌代表豪华,但现在决定豪华的因素不仅是品牌,更多是做工用料和

2023年的汽车市场,豪华已经“变了味”,原本大家以为豪华品牌代表豪华,但现在决定豪华的因素不仅是品牌,更多是做工用料和配置。比如A6L、5系等传统豪华中大型轿车,说它是豪车没啥问题,毕竟是国际公认的豪华品牌旗下产品,但如果说想要体验豪华感就不太靠谱了,尤其是选择中低配车型,除了品牌影响力再无任何优势。所以今天我们来聊聊凯迪拉克CT6,一款曾靠性价比成为二线豪华阵营的标杆车型,改款之后该车销量明显上涨,是它找到了“豪华之道”?

全新凯迪拉克CT6是2023款,目前共有四款配置可选,指导价区间为35.97-46.97万元,终端优惠比老款要低一些,部分地区给出的力度基本就是4万左右,不过老款车型处于甩卖状态,多数地区都能给出10万现金优惠,所以喜欢这款车不知选新款还是老款,就看是更注重性价比还是产品力。今天我们以2023款28T铂金型为例,看一看全新凯迪拉克CT6稍微贵点是不是更划算,还是盲选老款更合适呢?

首先来看设计,在这个新能源汽车当道的时代下,燃油车型在内外设计上有很大局限性,更何况是这种老牌车企,更是难以带来令人感觉眼前一亮的改动。不过全新凯迪拉克CT6确实是下功夫了,保留家族钻石切割经典设计语言同时,细节上给人更出色的时尚感与个性感,如果说老款属于“中年大叔”,新款可以称之为“少壮派”。比如车头格栅一如既往尺寸较大,而纵列式设计的LED大灯组比以往泪滴设计更内敛,配合矩阵式LED光源和丰富功能,照明效果也得到了提升。

凯迪拉克CT6虽说是定位在中大型轿车,但从它上市开始就把7系、A8L当做竞争对手,所以尺寸上是尽可能靠拢这一级别,5223*1890*1480mm的长宽高和3109mm轴距不说能够优于豪华大型车,最起码比5系、A6L要大一圈,保证乘坐体验越级。而从侧身设计来看,超5.2米车长再配合溜背式的车顶,你可以感受到该车的修长与协调,与19英寸密辐式轮毂相搭配刚好凸显了帅气的气质,与BBA成熟稳重的感觉还是有比较大反差。

尾部设计经过对细节调整,看起来也显得精致不少,比如后备厢凸起的小鸭尾,与扁平的双出排气布局相搭配,也带来了不错运动感。尾灯组还是与前大灯设计成呼应,并被一根镀铬饰条连接左右,进一步提升视觉宽度,毕竟CT6车宽一直是中规中矩。

进入车内后,全新凯迪拉克CT6无愧全新二字,首先映入眼帘的是中控台这块33英寸双液晶联屏,它是由全液晶仪表和中控屏组合一起,并且呈现出较明显弧度,分辨率达到了9K,像素密度为271PPI,保证了座舱科技感不比任何一款竞品差。同时车内做工和用料也再升级,车内多为皮革包覆,尤其是实拍这款以红为主的配色应用下,看起来也带来更出色的运动氛围,年轻消费者会更喜欢。再者就是多功能方向盘精致了许多,也采用了时下流行的电子怀挡,令中控区域更为简洁大气。

对于BBA喜欢选装这一做法我个人是不太感冒,凯迪拉克没有这个毛病,所有功能尽可能标配,比如L2级别驾驶辅助系统、电动后备厢、主动闭合式进气格栅、自适应远近光、全车隔音玻璃、高通8155车机芯片、主动降噪、方向盘加热和电动调节、前排座椅加热通风和主驾驶座椅记忆、26色氛围灯等配置均是标配,所以买最低配也足以体验到优于A6L、5系中高配的驾乘质感。而试驾这款高配又多出电磁感应悬架、自动泊车入位、流媒体后视镜、后排座椅加热、AKG品牌19喇叭音响、后排独立空调,满足了更高品质驾乘之需。

空间方面,因为尺寸足够优秀,所以可以带来宽敞的乘坐表现。以试驾者身高1.8米,体重在80kg左右为例,调整好前排可以获得一拳左右头部余量,且前排座椅造型宽大可以带来较好支撑性与包裹性,可惜不支持座椅按摩,不然长途驾驶会更舒服。而进入后排有着超三拳腿部空间,座椅本身素质与前排相当,无论商务接待还是日常家用都合适,如果后排座椅可以多出通风功能,相信高级感还会更上一层楼。

最后则是动力,这一点倒是比较熟悉,2.0T发动机从参数调校到实际体验都与老款一致,350N·m最大扭矩匹配10AT变速箱,百公里加速就是7.5秒左右,满足不同路况对性能要求,不会让你觉得小马拉大车。但不同的是悬架,这套MRC4.0电磁感应悬架反应更迅速,所以让驾驶质感略有提升,令你既有良好操控性可以体验,也有较高舒适性可以感受,二者之间找到了平衡很难得,起码这个价位的车型少有。

总结:不能说BBA旗下中大型轿车就毫无亮点和优势,像A6L的55TFSI版本我就觉得近乎完美,可是它什么价格?40万左右或者是更低只能考虑45TFSI版本甚至是40TFSI版本,所以说CT6综合配置、空间等方面的表现,会给人一种更优秀的感觉。至于新款与老款怎么选,买新不买旧这个说法肯定是有道理,除非你预算就在30万,原本关注A4L和3系,那老款CT6怎么说是提升一个级别。

TAG:座椅,车型,品牌,电磁感应

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