虽说日产已经对现款“天籁”做了最详备的调整,包括整个外观的蜕变,内饰上也活成了网友们想要的样子。最重要的是,新车启用了英

虽说日产已经对现款“天籁”做了最详备的调整,包括整个外观的蜕变,内饰上也活成了网友们想要的样子。最重要的是,新车启用了英菲尼迪研发的2.0T引擎,一切看上去都在向好的方向发展,但变速箱的拉胯直接影响了这款车的销量!以至于被雅阁和凯美瑞拉的越来越远!但其实,日产并没有放弃对这款车的追求,比如,2024款的“天籁”已经在北美亮相!

这款2024款的“天籁”的外观再次调整,沿用多款车型的V-motion格栅已经换成了现在的Limo前脸!除了格栅向上开口的角度发生了改变以外,整个纵向的位置变得更加通透。包括格栅内部的组成也都充满了灵动性。而调整后的前包围也变得更加灵动。更带有一种日系改装车的效果!大灯的改变还是有限的,唯一的区别只是在位置上!目的是为了和新车的设计理念相呼应。

来到侧面上,首当其冲的就是尺寸的提升,对比现款“天籁”整个身形更是大了一圈。而且在棱角处的处理上也是恰到好处,明显更加锋利一些!腰线从车头开始向后延伸,形成了不同结构,特别是在后半部分,形成了一种宽体式车身效果。这也是与传统天籁区别最大的地方。车尾部,虽说整个结构不及大众CC等设计,但比起常规版天籁,运动感的展现还是比较直接的,而且在尾部上还加入了小组的尾翼,双直插式的尾灯也显得力量感十足,后包围与车头正好形成呼应,双边的排气也起到了点睛之笔。

比起外观的变化,内饰就显得欠缺一些了,还是延续了亿欧网的悬浮屏幕搭配小鸡腿挡把的布局,有些老气。但整个品质已经有了全面的提升,全系采用了高级别的真皮覆盖,所能看到的地方都能恰到好处!另外座椅也采用了升级版的“日产大沙发”!不仅仅是在运动感,整个舒适度也是B级车中数一数二的。

动力上,这款北美版的天籁搭载了两套动力系统,分别是1.5L e-POWER混动版本,和现款天籁的2.0T引擎,变速箱为CVT何9AT的设计,后者算是自天籁诞生以来的首个AT变速箱!不仅如此,旗舰版还配备了四驱系统,整个动力表现可以说完成了蜕变!目前乞丐版的新天籁已经在海外上市,不知道对于这款车,你们有怎样的看法!

TAG:天籁,现款,变速箱,车头

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